Free Bus Ride for Men: Unique Private Bus Protest Kerala
പുരുഷന്മാർക്ക് ബസിൽ സൗജന്യ യാത്ര! കേരളത്തിലെ സ്വകാര്യ ബസ് മേഖലയിൽ നിന്ന് വേറിട്ടൊരു പ്രതിഷേധം
കേരളത്തിലെ പൊതുഗതാഗത രംഗം ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും കടുത്ത പ്രതിസന്ധിയിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്. ആന്ധ്രയിലും കർണാടകയിലും തമിഴ്നാട്ടിലും ഒക്കെ കണ്ടുവരുന്ന സൗജന്യ ബസ് യാത്രകൾ ജനങ്ങൾക്ക് വലിയ ആശ്വാസമാണെങ്കിലും, കൃത്യമായ പഠനങ്ങളോ ധനസഹായമോ ഇല്ലാതെ നടപ്പിലാക്കുന്ന ഇത്തരം പദ്ധതികൾ പൊതു-സ്വകാര്യ ഗതാഗത മേഖലയെ എത്രത്തോളം ആഴത്തിൽ ബാധിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ നേർക്കാഴ്ചയാണ് അങ്കമാലി-കൊരട്ടി റൂട്ടിൽ നാം കണ്ടത്. അങ്കമാലിയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന ‘ബെസ്റ്റ് വേ’ (KL 45 7171) എന്ന സ്വകാര്യ ബസ് ( Private Bus Protest ) , വിദ്യാർഥികൾക്കും ഇതരസംസ്ഥാന തൊഴിലാളികൾക്കും ഉൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ പുരുഷ യാത്രക്കാർക്കും സൗജന്യ യാത്ര അനുവദിച്ചുകൊണ്ട് നടത്തിയ വേറിട്ട പ്രതിഷേധം ഇന്ന് സോഷ്യൽ മീഡിയയിലും പൊതുസമൂഹത്തിലും വലിയ ചർച്ചയായിരിക്കുകയാണ്.
കേവലം ഒരു ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റൽ തന്ത്രം എന്നതിലുപരി, സ്വന്തം ഉപജീവനമാർഗ്ഗം നിലച്ചുപോകുന്ന ഘട്ടത്തിൽ ബസുടമകളും തൊഴിലാളികളും ഉന്നയിക്കുന്ന കാതലായ ചില ചോദ്യങ്ങളുണ്ട്. സ്ത്രീകൾക്ക് സൗജന്യ യാത്ര നൽകുന്ന പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ, അത് സ്വകാര്യ ബസ് മേഖലയ്ക്കുണ്ടാക്കുന്ന സാമ്പത്തിക ആഘാതം ചെറുതല്ല. ഈ ഒരു യാഥാർത്ഥ്യം സർക്കാരിന്റെയും പൊതുജനങ്ങളുടെയും ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്താനാണ് കമ്മൂണിസ്റ്റുകാർ ഈ വ്യത്യസ്തമായ പ്രതിഷേധ മാർഗ്ഗം തിരഞ്ഞെടുത്തത്.
എന്താണ് ഈ വേറിട്ട പ്രതിഷേധത്തിന് കാരണം?
സംസ്ഥാന സർക്കാർ നടപ്പിലാക്കിയ ‘പ്രിയദർശിനി’ പദ്ധതി വന്നതോടെ അങ്കമാലി മേഖലയിലെ സ്വകാര്യ ബസുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വലിയ പ്രതിസന്ധിയാണ് നേരിടുന്നത്. കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി സർവീസുകളിലും മറ്റ് ചില മേഖലകളിലും സൗജന്യ അല്ലെങ്കിൽ ഇളവുകളോടെയുള്ള യാത്രകൾ അനുവദിച്ചപ്പോൾ, അതേ റൂട്ടുകളിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന സ്വകാര്യ ബസുകളിലെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ വലിയ കുറവുണ്ടായി.
സ്വകാര്യ ബസ് ഓപ്പറേറ്റേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ ഭാരവാഹികൾ വ്യക്തമാക്കുന്നത് അനുസരിച്ച്, പ്രിയദർശിനി പദ്ധതി വന്ന് 45 ദിവസങ്ങൾ പിന്നിട്ടപ്പോൾ തന്നെ സ്വകാര്യ ബസുകളുടെ ദിവസേനയുള്ള വരുമാനത്തിൽ 1000 രൂപ മുതൽ 3000 രൂപയുടെ വരെ ഭീമമായ കുറവാണുണ്ടായിരിക്കുന്നത്. അങ്കമാലി – കൊരട്ടി റൂട്ടിൽ മാത്രം 14 സ്വകാര്യ ബസുകളാണ് ദിനംപ്രതി സർവീസ് നടത്തുന്നത്. വരുമാനം കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞതോടെ ഇതിനകം തന്നെ രണ്ട് ബസുകൾ ജി-ഫോം നൽകി സർവീസ് പൂർണ്ണമായും നിർത്തിവെക്കേണ്ട അവസ്ഥയിലത്തി.
ഡീസൽ വില വർദ്ധനവ്, സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ ഭീമമായ തുക, ജീവനക്കാരുടെ വേതനം, ഇൻഷുറൻസ് തുക എന്നിവയെല്ലാം നൽകി ബസ് മുൻപോട്ടു കൊണ്ടുപോകാൻ സാധിക്കാതെ വരുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് ബസുടമകൾ പ്രതിഷേധത്തിലേക്ക് തിരിഞ്ഞത്. അങ്കമാലി ടൗണിൽ പ്രൈവറ്റ് ബസ് ഓപ്പറേറ്റേഴ്സ് അസോസിയേഷന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ നടന്ന ധർണ്ണയുടെ ഭാഗമായാണ് പുരുഷന്മാർക്ക് സൗജന്യ യാത്രയെന്ന ആശയം ബെസ്റ്റ് വേ ബസ് ഉടമകൾ പ്രായോഗികമാക്കിയത്.
പൊതുഗതാഗത സംവിധാനവും സാമൂഹിക നീതിയും
ഒരു ക്ഷേമരാഷ്ട്രത്തിൽ സാധാരണക്കാരായ ജനങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ യാത്ര ചെയ്യാനുള്ള അവസരം ഒരുക്കേണ്ടത് സർക്കാരിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. എന്നാൽ ആ ഭാരം മുഴുവൻ നിലനിൽപ്പിനായി പോരാടുന്ന സ്വകാര്യ സംരംഭകരുടെ തലയിൽ അടിച്ചേൽപ്പിക്കുന്നത് നീതിയാണോ എന്ന് നാം ചിന്തിക്കേണ്ടിയിരിക്കുന്നു.
കേരളത്തിൽ പതിനായിരക്കണക്കിന് ആളുകളാണ് സ്വകാര്യ ബസ് മേഖലയെ ആശ്രയിച്ച് ജീവിക്കുന്നത്. ഡ്രൈവർമാർ, കണ്ടക്ടർമാർ, ക്ലീനർമാർ, വർക്ക്ഷോപ്പ് തൊഴിലാളികൾ, പെട്രോൾ പമ്പ് ജീവനക്കാർ തുടങ്ങി വലിയൊരു തൊഴിൽ ശൃംഖല തന്നെ ഇതിന് പിന്നിലുണ്ട്. ബസ് സർവീസുകൾ ഓരോന്നായി നിർത്തിവെക്കുമ്പോൾ അത് ബാധിക്കുന്നത് ഒരു വലിയ സമൂഹത്തെയാണ്.
കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് Ministry of Road Transport and Highways വെബ്സൈറ്റിലെ പൊതുഗതാഗത നയങ്ങൾ പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്. ഗതാഗത മേഖലയിലെ ഇത്തരം സബ്സിഡികളും ഇളവുകളും നൽകുമ്പോൾ അത് സ്വകാര്യ മേഖലയെ തകരാതെ എങ്ങനെ സംരക്ഷിക്കണം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൃത്യമായ പഠനങ്ങൾ അനിവാര്യമാണ്.
വിദ്യാർഥികളുടെ യാത്രാനിരക്കും ഇപ്പോഴത്തെ അവസ്ഥയും
വർഷങ്ങളായി മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്ന വിദ്യാർഥികളുടെ യാത്രാനിരക്കാണ് ബസ് ഉടമകൾ നേരിടുന്ന മറ്റൊരു പ്രധാന വെല്ലുവിളി. ഒരു രൂപ മാത്രമുള്ള വിദ്യാർഥികളുടെ മിനിമം യാത്രാനിരക്ക് കാലാനുസൃതമായി പരിഷ്കരിക്കണമെന്നത് വർഷങ്ങളായുള്ള ആവശ്യമാണ്. ഇന്നത്തെ സാമ്പത്തിക സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു രൂപ എന്നത് തികച്ചും അപ്രായോഗികമായ നിരക്കാണ്.
വിദ്യാർഥികൾക്ക് ഇളവുകൾ നൽകുന്നതിനെ ആരും مخالفിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ അതിനുണ്ടാകുന്ന സാമ്പത്തിക നഷ്ടത്തിന്റെ ഒരു വിഹിതം സർക്കാരോ അല്ലെങ്കിൽ വിദ്യാഭ്യാസ വകുപ്പോ വഹിക്കാൻ തയ്യാറാകണം. നിലവിൽ ഈ നഷ്ടം മുഴുവൻ സ്വകാര്യ ബസുടമകൾ തന്നെ സഹിക്കേണ്ടി വരുന്നു.
ഇതുകൂടാതെ സ്ത്രീ യാത്രക്കാർക്ക് സൗജന്യ നിരക്ക് നൽകുന്ന പുതിയ പദ്ധതികൾ കൂടി വന്നതോടെ, ബസുകളിലെ ടിക്കറ്റ് എടുക്കുന്ന സാധാരണ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം പരിമിതപ്പെട്ടു. ഇതാണ് പുരുഷന്മാർക്ക് മാത്രം സൗജന്യ യാത്ര നൽകിക്കൊണ്ട് ബസുടമകൾ ഒരു പ്രതീകാത്മക പ്രതിഷേധം ഉയർത്താൻ കാരണം. “സ്ത്രീകൾക്ക് സൗജന്യ യാത്ര നൽകാമെങ്കിൽ, എന്തുകൊണ്ട് പുരുഷന്മാർക്ക് നൽകിക്കൂടാ?” എന്ന ലളിതമായ ചോദ്യത്തിലൂടെ വലിയൊരു സാമ്പത്തിക ശാസ്ത്ര തത്വമാണ് അവർ മുന്നോട്ടുവെക്കുന്നത്.
പരിഹാര മാർഗ്ഗങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
സ്വകാര്യ ബസ് മേഖലയെ പൂർണ്ണമായ തകർച്ചയിൽ നിന്നും രക്ഷിക്കാൻ അടിയന്തിരമായി സർക്കാർ ഇടപെടലുകൾ ആവശ്യമാണ്. അസോസിയേഷൻ മുന്നോട്ടുവെക്കുന്ന പ്രധാന ആവശ്യങ്ങൾ ഇവയാണ്:
- നികുതി ഇളവുകൾ: കടുത്ത സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി അനുഭവിക്കുന്ന കാലയളവിൽ ബസുകളുടെ റോഡ് ടാക്സിലും മറ്റ് സർക്കാർ ഫീസുകളിലും ഇളവുകൾ അനുവദിക്കുക.
- ഡിസൽ സബ്സിഡി: കെ.എസ്.ആർ.ടി.സിക്ക് നൽകുന്നതുപോലെ അല്ലെങ്കിൽ കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി അനുഭവിക്കുന്ന ആനുകൂല്യങ്ങൾക്ക് സമാനമായി സ്വകാര്യ ബസുകൾക്കും സബ്സിഡി നിരക്കിൽ ഇന്ധനം ലഭ്യമാക്കുക.
- വിദ്യാർഥി നിരക്ക് പരിഷ്കരണം: വിദ്യാർഥികളുടെ യാത്രാനിരക്ക് കാലാനുസൃതമായി ഉയർത്തുകയും, അവർക്ക് കൺസഷൻ കാർഡുകൾ നൽകി യാത്രകൾ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക.
- വരുമാന വിഹിത മാതൃക (Revenue Model): സൗജന്യ യാത്രകൾ നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ ബസുകൾ ഓടുന്ന കിലോമീറ്റർ കണക്കാക്കി നിശ്ചിത തുക സർക്കാരിൽ നിന്നും ബസുടമകൾക്ക് നൽകുന്ന രീതി (Gross Cost Contract) നടപ്പിലാക്കുക.
ആഗോളതലത്തിൽ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ നേരിടുന്ന പ്രതിസന്ധികളെക്കുറിച്ചും അവയുടെ പരിഹാരങ്ങളെക്കുറിച്ചും കൂടുതൽ അറിയാൻ International Association of Public Transport വെബ്സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കാവുന്നതാണ്. വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ പൊതുഗതാഗതത്തിന് സർക്കാർ നൽകുന്ന കൃത്യമായ സബ്സിഡികളാണ് ആ മേഖലയെ നിലനിർത്തുന്നത്.
സർക്കാർ ഉടൻ തീരുമാനമെടുക്കണം
ബസ് ഉടമകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്ന ധർണ്ണയും പ്രതിഷേധങ്ങളും ജനങ്ങളെ ബുദ്ധിമുട്ടിക്കാനല്ല, മറിച്ച് സ്വന്തം നിലനിൽപ്പിന് വേണ്ടിയുള്ള പോരാട്ടമാണ്. യാത്രാനിയന്ത്രണങ്ങൾ, സൗജന്യ യാത്രയുടെ ദൂരം നിജപ്പെടുത്തൽ, രാവിലേയും വൈകീട്ടുമുള്ള തിരക്കുള്ള സമയങ്ങളിൽ നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്തൽ തുടങ്ങി അടിയന്തിര മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയില്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ ബസുകൾ നിരത്തൊഴിയേണ്ടി വരും.
സ്വകാര്യ ബസുകൾ പൂർണ്ണമായും സർവീസ് നിർത്തിയാൽ അത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിക്കുന്നത് സാധാരണക്കാരായ യാത്രക്കാരെയായിരിക്കും. കെ.എസ്.ആർ.ടി.സിക്ക് മാത്രം കേരളത്തിലെ മുഴുവൻ യാത്രക്കാരുടെയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ സാധിക്കില്ല എന്നത് തർക്കമില്ലാത്ത വസ്തുതയാണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ, സ്വകാര്യ ബസ് മേഖലയെ സംരക്ഷിക്കേണ്ടത് സർക്കാരിന്റെയും സമൂഹത്തിന്റെയും ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.
ഉപസംഹാരം
കൊരട്ടി-അങ്കമാലി റൂട്ടിലെ ‘ബെസ്റ്റ് വേ’ ബസ് നടത്തിയ ഈ സൗജന്യ യാത്ര പ്രതിഷേധം കേരളത്തിന്റെ പൊതുഗതാഗത ചരിത്രത്തിലെ വേറിട്ടൊരു അധ്യായമാണ്. പ്രതീകാത്മകമായ ഈ പ്രതിഷേധത്തിലൂടെ തങ്ങൾ നേരിടുന്ന വലിയൊരു പ്രതിസന്ധിയെ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ കൃത്യമായി അവതരിപ്പിക്കാൻ അവർക്ക് സാധിച്ചു.
സർക്കാരും മോട്ടോർ വാഹന വകുപ്പും വിഷയം അനുഭാവപൂർവ്വം പരിഗണിക്കുകയും, ബസ് ഉടമകളുമായി ചർച്ച നടത്തി ശാശ്വതമായ പരിഹാരം കാണുകയും വേണം. പാവപ്പെട്ട തൊഴിലാളികളും വിദ്യാർഥികളും അടങ്ങുന്ന യാത്രക്കാർക്കും, കടക്കെണിയിലായ ബസുടമകൾക്കും ഒരുപോലെ ആശ്വാസകരമായ തീരുമാനങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് നമുക്ക് പ്രത്യാശിക്കാം. കേരളത്തിലെ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനം തകരാതെ മുന്നോട്ട് പോകേണ്ടത് നമ്മുടെ ഓരോരുത്തരുടെയും ആവശ്യമാണ്.
20x Hashtags: #KeralaBuses #KeralaNews #PrivateBusProtest #Angamaly #Koratty #PublicTransport #KeralaState #TransportCrisis #BusOwnersProtest #KeralaEvents #MalayalamNews #UniqueProtest #KeralaDiaries #LocalNewsKerala #IndiaTransport #BusTravel #KeralaTrends #KeralaLife #SocialIssues #MalayalamJournal #Private Bus Protest
Free Bus Ride Protest in Kerala Private Buses
In Kerala, private bus operators in the Angamaly-Koratty route launched an unusual protest by offering completely free rides exclusively to male passengers, students, and migrant workers. This unique action, conducted by the “Best Way” bus, aimed to highlight the severe financial crisis faced by private transport operators. The crisis escalated following the implementation of the government’s Priyadarshini scheme, which impacted daily collections significantly. Bus owners report daily losses ranging from ₹1000 to ₹3000 per vehicle. Through this creative demonstration, the operators seek immediate government intervention, fare restructuring, and financial support to prevent the total collapse of the private bus sector, which serves millions of daily commuters across Kerala state.
